Technischer Quantensprung
Seit 8 Jahren sind wir bereits mit unserer dreirädrigen Harley-Davidson Freewheeler (im Bild rechts) unterwegs. Nach fast 70‘000 Kilometern läuft das gute Teil mit dem 107-Kubikzoll-Motor (1753 Kubikzentimeter) und einem Stage-1-Tuningkit (Auspuff, Luftfilter, Motorelektronik) zwar nach wie vor ausgesprochen kräftig, doch es gibt eine entscheidende Schwachstelle: Die angetriebene Hinterachse ist eine Starrachse wie bei einem Nutzfahrzeug oder alten Geländewagen. Das schmälert sowohl den Fahrkomfort, vor allem für BeifahrerInnen, als auch die Kurvenstabilität brutal. Nun kommt das Nachfolgemodell Road Glide 3 (im Bild links) mit einer sogenannten De Dion-Hinterachse auf den Markt. Wir vergleichen nach einer kurzen Probefahrt. Neben der Hinterachs-Neukonstruktion weist die neue Road Glide 3 gegenüber ihrer Vorgängerin folgende Neuerungen auf. Die sogenannte Shark-Nose-Verkleidung, welche einen effizienten Schutz vor dem Fahrtwind bietet. Unsere Freewheeler wurde damals noch ohne Windschu...
